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    • Avatar de albaud22
    • Presentación sin coche: Opiniones?
    • Si, realmente tiene una pinta estupenda, y hay pocos coches en el mercado de segunda mano que sean de un sólo propietari@, por lo que si sería una buena opción de compra.El de Girona lo tengo localizado y guardado, ya lleva un tiempo en venta... La verdad es que consulto varias veces al día wallapop, milanuncios y coches.net por si aparece alguno nuevo. Y si bien me iría genial un 200 o 300 por precio, no puedo evitar ponerle ojitos a los primeros TD5... Ya os iré contando!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 24 Jun 2020 12:14
    • Avatar de albaud22
    • Exportar un Defender a EE UU
    • Exacto, lo sé porque leí que ahora ya pueden importar los Audi RS2, uno de mis coches favoritos. Pocos que hay y se los van a llevar los yankees!!No sé si siendo clásicos se pueden exportar con motores diesel, imagino que si. Pero está claro que todos los que hay allí originales deben ser los V8...
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Jun 2020 12:00
    • Porton trasero
    • Buenos díasTengo un freelander 1 de 2001 el 1.8 soy el segundo due?o.Mi problema es el siguiente: Un día el portón dejo de abrir ni con el botón de dentro y no baja ni subía la ventana ni con el botón, desconecte la batería la conecte y ya funcionaba, tras un tiempo sin usar el coche volvió el fallo, desconecte la batería y conecte, ahora la sorpresa es que si abre pero la luna hace la función al revés si le doy al botón para arriba baja y si le doy para abajo sube y cuando abro el portón no hace la función de bajar un poco la luna, solo si la dejo abajo del todo, si toco el botón cuando esta arriba suena un pitido no se si indica que ya subida o que.Hay alguna manera de configurar la ventana? o es problema de la cerradura? o que sea el relé que este dando problemas, donde va? porque me extra?a que el motor se haya invertido soloUn saludo y gracias
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 24 Jun 2020 11:35
    • Porton trasero
    • Buenos díasTengo un freelander 1 de 2001 el 1.8 soy el segundo due?o.Mi problema es el siguiente: Un día el portón dejo de abrir ni con el botón de dentro y no baja ni subía la ventana ni con el botón, desconecte la batería la conecte y ya funcionaba, tras un tiempo sin usar el coche volvió el fallo, desconecte la batería y conecte, ahora la sorpresa es que si abre pero la luna hace la función al revés si le doy al botón para arriba baja y si le doy para abajo sube y cuando abro el portón no hace la función de bajar un poco la luna, solo si la dejo abajo del todo, si toco el botón cuando esta arriba suena un pitido no se si indica que ya subida o que.Hay alguna manera de configurar la ventana? o es problema de la cerradura? o que sea el relé que este dando problemas, donde va? porque me extra?a que el motor se haya invertido soloUn saludo y gracias
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 24 Jun 2020 11:35
    • Turbo modificado P38 2.5TD
    • Holaaaaa........En primer lugar, aclarar que no soy experto en turbos, ni mucho menos.........a la vista de las fotos, pienso que lo unico que han hecho, ha sido cambiar la turbina conducida, por otra con mucha mas superficie de alabes ...con todos los respetos, la original, aunque el motor sea BMW, me parece una "broma de ingenieria", alabes de juguete, con un dise?o partido??, y muy poca superficie de soplado...diriamos que el dise?o esta orientado a un "soplado contenido" a muy altas revoluciones ?? y con la valvula de descarga casi cerrada...no entiendo ese engendro en un motor "de paseo y poco rendimiento", como es el BMW 6 cilindros del P-38.......Supongo, porque no se dice nada, que no se ha cambiado la turbina conductora...asi pues, cuando esa turbina conducida se ponga a soplar a muchas revoluciones, la valvula de descarga de los gases de escape impedira que la presion suba en exceso....si es que la conductora puede con la nueva conducida, o simplemente se autolimita dado que, no tiene la suficiente fuerza para arrastrar la conducida a altas revoluciones.......El caso, es que todos estos parametros, tienen un alto componente de empirismo, por lo que si funciona, bien venido sea...vamos "si rula no es chamba"....como se dice en la huerta. Otro tema es el de aumentar la inyeccion de gasoil....esta claro, a mas combustible, mas empuje de la explosion , y mas potencia...(y mas humo del gas-oil que escapa a la atmosfera semiquemado).........dentro de las curvas del motor, y su empirismo comprobado en el banco, PERO.....?y si con mas aire de admision, menos tenperatura de ese aire y mas facilidades de entrada, o sea con mas turbo, mas intercooler y mejores colectores de admision, lograsemos quemar en el cilindro ese gas-oil que,( indudablemente siempre se va algo) que se nos va a la atmosfera semiquemado y nos dispara el medidor de la ITV?...Esta claro, que aumentariamos la potencia sin inyectar mas gas-oil....?cuanto?...pues en lineas generales, no mucho...ahora bien, si partimos de una turbina conducida que, asi a priori, parece una broma mecanica, igual el resultado es bastante positivo, como, al parecer, se ha demostrado......... Solo faltaria saber si la receta seria de aplicacion a los cartuchos de los turbos del 200 y 300TDI.....??Un saludo
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 24 Jun 2020 11:05
    • Manometro presion de turbo.
    • Holaaa...Gracias por tu respuesta Telemaco...utilizo Dos tipos de aceite..si, porque siempre he llevado BP, 5000 5-40, sintetico full, por supuesto, pero ese va muy bien en invierno, porque no sube tanto la presion---muy poca diferencia---- en verano, pongo un REPSOL Multivalvulas, me parece,...... tambien sintetico 5-40...ese, sube mas la presion en invierno, pero no baja tanto en verano...total, un galimatias que empezo cuando cambie la bomba y puse el manometro......voy a empezar a no hacerle caso, y adoptar el REPSOL, para todo tiempo, porque no es plan cambiar el aceite y filtro con 7000-8000 km........ Antes , con la bomba vieja, no subiantanto las presiones en frio.. (se me suben por encima de los 7 kg., y una vez que has hecho 100 km., con el BP, andan por los 2 kg y un poco mas en verano...con el REPSOL se estabilizan sobre los 3kg., un poco menos...........Respecto al manometro del turbo, ni vivracion, ni ruido, y repito que es de Internet y chinorri, me parece,.....debo estar como una tapia...De todas formas, si hiciera ruido, hace tiempo que lo habria tirado.........Se me ocurre preguntar: ?No andaran esos turbos "algo jodidos" de los rodamientos y/o engrase y soplaran con intermitencias muy bajas, es decir con diferencias de soplado de muy baja intensidad, lo que originaria microdiferencias de presion en el macarron de soplado?Un saludo..
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • 24 Jun 2020 10:17

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    • Avatar de albaud22
    • Presentación sin coche: Opiniones? (58 Mensajes)
    • Si, realmente tiene una pinta estupenda, y hay pocos coches en el mercado de segunda mano que sean de un sólo propietari@, por lo que si sería una buena opción de compra.El de Girona lo tengo localizado y guardado, ya lleva un tiempo en venta... La verdad es que consulto varias veces al día wallapop, milanuncios y coches.net por si aparece alguno nuevo. Y si bien me iría genial un 200 o 300 por precio, no puedo evitar ponerle ojitos a los primeros TD5... Ya os iré contando!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • por albaud22
    • 24 Jun 2020 12:14
    • Avatar de albaud22
    • Re:Sustituto alternativo del Defender (12 Mensajes)
    • No me apaleéis!Iba a decir por qué el Wrangler no sería una buena alternativa al Defender original, pero acabo de consultar los precios y menos mal que ya estaba sentado! Más de 60k el Rubicon!
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • por albaud22
    • 24 Jun 2020 12:08
    • Avatar de albaud22
    • Exportar un Defender a EE UU (5 Mensajes)
    • Exacto, lo sé porque leí que ahora ya pueden importar los Audi RS2, uno de mis coches favoritos. Pocos que hay y se los van a llevar los yankees!!No sé si siendo clásicos se pueden exportar con motores diesel, imagino que si. Pero está claro que todos los que hay allí originales deben ser los V8...
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • por albaud22
    • 24 Jun 2020 12:00
    • Porton trasero (1 Mensajes)
    • Buenos díasTengo un freelander 1 de 2001 el 1.8 soy el segundo due?o.Mi problema es el siguiente: Un día el portón dejo de abrir ni con el botón de dentro y no baja ni subía la ventana ni con el botón, desconecte la batería la conecte y ya funcionaba, tras un tiempo sin usar el coche volvió el fallo, desconecte la batería y conecte, ahora la sorpresa es que si abre pero la luna hace la función al revés si le doy al botón para arriba baja y si le doy para abajo sube y cuando abro el portón no hace la función de bajar un poco la luna, solo si la dejo abajo del todo, si toco el botón cuando esta arriba suena un pitido no se si indica que ya subida o que.Hay alguna manera de configurar la ventana? o es problema de la cerradura? o que sea el relé que este dando problemas, donde va? porque me extra?a que el motor se haya invertido soloUn saludo y gracias
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • por Jandri
    • 24 Jun 2020 11:35
    • Porton trasero (1 Mensajes)
    • Buenos díasTengo un freelander 1 de 2001 el 1.8 soy el segundo due?o.Mi problema es el siguiente: Un día el portón dejo de abrir ni con el botón de dentro y no baja ni subía la ventana ni con el botón, desconecte la batería la conecte y ya funcionaba, tras un tiempo sin usar el coche volvió el fallo, desconecte la batería y conecte, ahora la sorpresa es que si abre pero la luna hace la función al revés si le doy al botón para arriba baja y si le doy para abajo sube y cuando abro el portón no hace la función de bajar un poco la luna, solo si la dejo abajo del todo, si toco el botón cuando esta arriba suena un pitido no se si indica que ya subida o que.Hay alguna manera de configurar la ventana? o es problema de la cerradura? o que sea el relé que este dando problemas, donde va? porque me extra?a que el motor se haya invertido soloUn saludo y gracias
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • por Jandri
    • 24 Jun 2020 11:35
    • Turbo modificado P38 2.5TD (28 Mensajes)
    • Holaaaaa........En primer lugar, aclarar que no soy experto en turbos, ni mucho menos.........a la vista de las fotos, pienso que lo unico que han hecho, ha sido cambiar la turbina conducida, por otra con mucha mas superficie de alabes ...con todos los respetos, la original, aunque el motor sea BMW, me parece una "broma de ingenieria", alabes de juguete, con un dise?o partido??, y muy poca superficie de soplado...diriamos que el dise?o esta orientado a un "soplado contenido" a muy altas revoluciones ?? y con la valvula de descarga casi cerrada...no entiendo ese engendro en un motor "de paseo y poco rendimiento", como es el BMW 6 cilindros del P-38.......Supongo, porque no se dice nada, que no se ha cambiado la turbina conductora...asi pues, cuando esa turbina conducida se ponga a soplar a muchas revoluciones, la valvula de descarga de los gases de escape impedira que la presion suba en exceso....si es que la conductora puede con la nueva conducida, o simplemente se autolimita dado que, no tiene la suficiente fuerza para arrastrar la conducida a altas revoluciones.......El caso, es que todos estos parametros, tienen un alto componente de empirismo, por lo que si funciona, bien venido sea...vamos "si rula no es chamba"....como se dice en la huerta. Otro tema es el de aumentar la inyeccion de gasoil....esta claro, a mas combustible, mas empuje de la explosion , y mas potencia...(y mas humo del gas-oil que escapa a la atmosfera semiquemado).........dentro de las curvas del motor, y su empirismo comprobado en el banco, PERO.....?y si con mas aire de admision, menos tenperatura de ese aire y mas facilidades de entrada, o sea con mas turbo, mas intercooler y mejores colectores de admision, lograsemos quemar en el cilindro ese gas-oil que,( indudablemente siempre se va algo) que se nos va a la atmosfera semiquemado y nos dispara el medidor de la ITV?...Esta claro, que aumentariamos la potencia sin inyectar mas gas-oil....?cuanto?...pues en lineas generales, no mucho...ahora bien, si partimos de una turbina conducida que, asi a priori, parece una broma mecanica, igual el resultado es bastante positivo, como, al parecer, se ha demostrado......... Solo faltaria saber si la receta seria de aplicacion a los cartuchos de los turbos del 200 y 300TDI.....??Un saludo
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • por TONIGENERAL
    • 24 Jun 2020 11:05

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